Als Deichsel bezeichnet man die Zug- und Lenkvorrichtung an gezogenen Fahrzeugen. Sie ist bei Anhängern mit einer oder mehreren zentral angeordneten Achsen fest mit dem Fahrzeug verbunden (…).
Bei Anhängern ist sie üblicherweise aus Metall und bildet die Verbindung zur Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs. Bei Kutschen oder Handwagen kann sie auch aus Holz bestehen.
(Wikipediaartikel abgerufen am 4.2.22)
Variante Deichsel (angelehnt an “Bob” und “Burley”). Aufnahmen am Rad am Schnellspanner (120-170mm) , beidseitig am Hinterrad vorbeigeführt. (Somit vertikal beweglich) Hinter dem Hinterrad zusammengeführt. Massives Lager - “Schnellkupplung” (horizontal beweglich). Sprung nach unten (Höhe Anschluss Bremssteuerung). Vor der Platte zum Anschluss ein Rollenlager um die Radialen Hängerbewegungen auszugleichen. Anschlussplatte (Bremssteuerung) mit Bohrungen für verschiedene Hinterradgrößen. (Schraubverbindung)
Vorteil: Kurze Deichsel, enger Wendekreis, verstellbar für Radgrößen und Rahmendreieck-breiten, eventuell Kupplung für Handdeichsel. Nachteil: aufwendigere Fertigung und teurer,
Anschluss und Rohrdurchmesser: | 25mm |
Material: | |
Höhensprung: | 145mm |
seitlicher Versatz | für 50° Einschlag mit dem Fahrrad |
Länge: | 1000mm |
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